在稠油開發過程中，熱力管道、冷熱交替輸送、注入管線在開發過程中經常暴露在高溫和腐蝕性介質（如絕緣材料中的游離酸、咸水、地下等）環境中，雙重效應加速了設備和管道的腐蝕和穿孔，給油田造成了巨大損失，熱力管道是全球城市供熱基礎設施的重要組成部分。目前供熱管道內壁采用裸管設計運行，無防腐保護，管網輸送的高溫高壓水和蒸汽具有腐蝕性。加熱循環運行后，管道內壁已不同程度腐蝕。管道內壁腐蝕必然引起：（1）管道內壁粗糙度增大，導致摩擦阻力增大，加熱介質流量減少，在流速。 (2)管道腐蝕產物造成濾網堵塞，流量降低，換熱器嚴重結垢，使換熱效率大大降低。 (3)輕微腐蝕使受壓件壁厚變薄，設計壽命30年的管道在實際運行10年后會出現嚴重腐蝕失效，大大降低了設備和材料的使用壽命；嚴重腐蝕使管道無法滿足強度要求，爆管造成供熱中斷、沖路造成人員傷亡等事故屢見不鮮，直接威脅正常運行和安全生產。

耐高溫減阻重防腐涂料以耐溫性優良的環氧硅樹脂和改性胺類固化劑為基材，加入耐熱顏料和填料及特殊助劑配制而成，可在高溫下固化。室溫 形成高溫涂層。加熱管內壁涂裝涂層后，形成的高密度涂層可有效防止保溫介質（熱水或過熱水）對管內壁的腐蝕，同時減少熱介質在運輸過程中因腐蝕生銹而產生的摩擦。阻力，增加管道流通，提高加熱效率，減少清管器數量，保證管道安全運行，延長熱力管道使用壽命，解決防漏防腐等問題，節約資源和建設投資成本。為更好地支持涂料的研發和應用，借助熱重分析（TGA）、差示掃描量熱（DSC）、紅外分析、以及高溫高壓測試。評價以驗證其性能，進而指導研發方向。
在耐高溫減阻重防腐涂層的開發過程中，采用熱分析技術形成涂層；并在開發過程中通過分解溫度測試為涂料篩選合適的樹脂、固化劑和耐熱顏料原材料等原材料起到了關鍵的引導作用。
研制的耐高溫減阻重防腐涂料可在室溫下固化。涂層固化后，在加熱過程中有后固化過程，具有良好的耐溫性。熱性能表征結果表明涂層的耐溫可達150℃。根據熱力管道最高工作溫度（130℃）的要求，涂層可滿足熱力管道長期安全運行的要求。